杜卡迪Multistrada V4 Rally推出已经有三年，它被誉为新一代全球探险摩托车，专为热爱长途骑行的骑行者打造。该车配备了30升的大油箱、更长行程的悬架和一系列全新电子设备，是迄今为止最先进的Multistrada车型。10月8日，杜卡迪Multistrada V4 Rally 2026款车型在海外上市，售价31,995美元起，多处升级之后其性能比老款更加出色。
2026款杜卡迪Multistrada V4 Rally搭载了升级版的自适应天钩悬架(Skyhook)EVO 系统。新增了悬架模式，可以随时调整阻尼，不受骑行模式影响，这套系统还能实时适应地形和骑行风格，确保最佳的舒适度和操控性。减震自动降低装置是另一项新功能，与宝马R1300GS和哈雷戴维森 Pan America等车型上的座高降低技术类似，当车速低于10km/h时，摩托车会自动降低车身，以改善低速可控性，骑行过程中则会再次升起。
舒适性方面的升级，重新设计的大撑使其更容易抬起；标配5档可调的加热手把；以及更高更宽的挡风（加宽40mm，加高20mm）以增强防风性能。新款车型还配备了杜卡迪转向灯 (DCL)以提高夜间视野；以及大灯延时关闭功能，可在关闭电源后短暂保持近光灯开启。重新设计的行李架支架，可提供更大的腿部空间，并配备更坚固的顶箱支撑，提升后排乘客舒适度，边箱和尾箱现提供三档锁定功能，无需钥匙即可打开或拆卸。
6.5英寸TFT仪表的界面进行了改进，悬架控制更简洁，加热调整的菜单也更直观。基于智能手机应用程序的导航、通话和音乐功能依然保留。新款Multistrada V4 Rally也升级了安全配置，保留了基于雷达的自适应巡航控制和盲区检测，新增了前方碰撞警告 (FCW)，可提醒骑手注意前方的潜在危险。
刹车方面，更大的280mm后刹车盘和改进的后到前制动策略，增强了制动性能，当只有后轮接合时才会激活前轮制动器，减少俯仰并提高了舒适度，尤其是在双人骑行时更为适用。同时改进了弯道ABS和杜卡迪前轮离地控制 (DWC)，提供更精确的电子辅助。
底盘方面，Multistrada V4 Rally保留了其铝制单体式车架，并采用双面铸铝摇臂，摇臂安装在重新定位且位置更高的枢轴上，从而增强了悬架的防后下沉效果，即使在满载情况下也能实现更精准。快排功能也已更新，使用鼓式位置传感器而不是传统的微动开关杆，有望带来更短、更直接的换挡感受。
2026款杜卡迪Multistrada V4 Rally提供两种颜色选择：杜卡迪红/拉丝铝合金搭配黑色辐条轮毂，以及全新的翡翠绿/拉丝铝合金搭配金色辐条轮毂，将于明年年初交付。
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